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桶泵供液技术原理优势及注意事项
2019-03-17
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?桶泵供液原理:利用泵的机械作用,向蒸发器输送低温制冷剂。节流后的低温制冷剂,首先进入具有一定贮液容积和一定气液分离容积的氟桶中,再用氟泵把数倍于蒸发量的低温液体输送到各库房内的蒸发器中去。部分液体在蒸发器吸热汽化,其余液体随汽体经回气管返回氟桶。经气液分离后,汽体被制冷压缩机吸走,分离下来的液体和相当于蒸发量的新补充液体,又被氟泵输送到蒸发器进行再循环。
桶泵制冷系统具有提高蒸发器冷却能力、保证长距离供液、系统操作简单,便于集中控制,实现自动化以及方便融霜操作等特点。

桶泵供液和热氟融霜系统的优势:(1)满液式蒸发器有更好的换热效率,可以提高系统节能性。(2)泵供液适合垂直和水平管路长距离供液,可以降低供液管立管的液压损失和吸气管路阻力损失。(3)由于管路上阻力损失降低,可以提高系统的蒸发温度,从而提高系统节能性。(4)可以解决回气管路长、管路不可避免的气、液囊造成系统阻力损失大和回油不利的问题。(5)没有膨胀阀开启压差的限制,冷凝温度可以足够低,从而提高系统节能性。(6)热氟融霜系统,由于是利用压缩机排出的热氟利昂蒸汽所放出的热量,将蒸发器表面的霜层融化,解决电化霜耗能和水冲霜在低温库使用时易结冰的问题桶泵供液和热氟融霜系统的注意事项:(1)油分离器的选型非常关键,对油分离器的分油能力和分油效率有较高要求,尽量降低系统中冷冻油的迁移量。(2)控制系统排气温度和吸气过热度,防止回液造成冷冻油大量迁移到系统中。(3)停机时控制油温,防止油里溶解大量制冷剂,开机时制冷剂突然气化带走润滑油。(4)回油管路系统的设计,可设置多个回油口,根据液位控制回油口的使用。(5)热氟融霜:要保证有足够的热源,采用分组化霜和采用溢流阀,保证化霜时的制冷剂温度是10度,达到化霜的*佳效果。同时要保证低压循环桶的高液面不超过70%。热氟融霜时为防止“液锤现象”,采用2步开启式电磁阀。

桶泵供液与直接膨胀供液具有的优点:



  1.?热交换效率高,制冷剂循环量数3倍于蒸发量,因而管内制冷剂流速高,流体与蒸发器管内表面完全接触。



  2.?从蒸发器回来的制冷剂气液体,在桶内分离,避免压缩机湿冲程,由于桶与压缩机距离近,压缩机吸气过热度小,效率提高5%。



  3.?压缩机吸气过热度小,降低了压缩机的排气温度。



  4.?降的蒸发器的传热温差,增大了蒸发器的有效换热面积,提高了蒸发器的传热系数。



  5.?保证了系统远距离供液,而无闪发气体。



  6.?因冷凝器供液先到循环桶,制冷剂中的油在循环桶中分离,蒸发器效率高。



  7.?大大降低制冷剂的冷凝压力,减少用电量,提高能效比。



  8.?控制简单,安全保护运行集中控制和实现自动化。



  9.?融霜性能好(彻底解决铝排管蒸发器的融霜难题),对蒸发器可以进行热氟融霜。



  10.?适用范围广、适用各种工质。



  11.?环保节能、降低消耗、干耗少、节约能源。



  泵的应用



  泵在制冷剂输送中应注意的问题:



  1.?泵在运行前要充分预冷,可能存有制冷剂气体,造成泵不上液,出口压力低。



  2.?泵入口管路堵塞,供液不足,造成出口压力低,泵体发热。



  3.?泵入口制冷剂液体处于过冷状态时,才能被吸入,否则汽蚀,失去输送液体能力。



  4.?泵体不保温,制冷剂气化,易汽蚀。



  5.?泵进出口加导出气体的专用抽气管,泵运行前,压缩机先抽去气体,泵充满液后再运行。



  6.?泵运行过程中,要对泵进行进出口差保护和缺液保护。

桶泵供液与直接膨胀供液相比较,桶泵供液的优点:  1.压缩机吸气过热度小,降低了压缩机的排气温度。  2.?从蒸发器回来的制冷剂气液体,在桶内分离,避免压缩机湿冲程,由于桶与压缩机距离近,压缩机吸气过热度小,效率提高5%。  3.?热交换效率高,制冷剂循环量数3倍于蒸发量,因而管内制冷剂流速高,流体与蒸发器管内表面完全接触。  4.?因冷凝器供液先到循环桶,制冷剂中的油在循环桶中分离,蒸发器效率高。  5.?保证了系统远距离供液,而无闪发气体。  6.?降的蒸发器的传热温差,增大了蒸发器的有效换热面积,提高了蒸发器的传热系数。  7.?融霜性能好(彻底解决铝排管蒸发器的融霜难题),对蒸发器可以进行热氟融霜。  8.?控制简单,安全保护运行集中控制和实现自动化。  9.?大大降低制冷剂的冷凝压力,减少用电量,提高能效比。  10.?适用范围广、适用各种工质。  11.?环保节能、降低消耗、干耗少、节约能源。
  泵在制冷剂输送中应注意哪些问题呢?  1.?泵运行过程中,要对泵进行进出口差保护和缺液保护。  2.?泵进出口加导出气体的专用抽气管,泵运行前,压缩机先抽去气体,泵充满液后再运行。  3.?泵入口制冷剂液体处于过冷状态时,才能被吸入,否则汽蚀,失去输送液体能力。  4.?泵体不保温,制冷剂气化,易汽蚀。  5.?泵入口管路堵塞,供液不足,造成出口压力低,泵体发热。  6.泵在运行前要充分预冷,可能存有制冷剂气体,造成泵不上液,出口压力低。


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